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      陈知心
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      小米上市一年雷军再当“救火队长”小米还有戏吗?南京暂停网约车发证追踪南京交通部门重拳整治网约车市场有租赁公司开始对司机提价4月19日晚,南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告称,从4月21日零时起,将暂停受理出租车(含网约车)新增运力许可和新增车辆营运许可。这意味着,南京将在全国率先实施网约车数量暂时管控。昨天是通告下发第2日,从今天开始,相关部门便正式暂停办理相关手续。记者从交通部门了解到,近期南京客管部门已经加强了与公安交管部门的协作联动,重拳整治网约车市场。同时,记者也了解到,有租赁公司开始对网约车司机提价。南京昨查扣非法网约车12辆根据《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》,“网约车”须张贴统一规范的标识,持有《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,否则不得上路营运。“在查处过程中,有些驾驶员取得了《网络预约出租汽车运输证》,但是《网络预约出租汽车驾驶员证》考了却还没有拿到,这也是不可以开展经营活动的,属于‘黑车’。”此外,需要提醒的是,虽然在《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》中,对于车身张贴网约车标识没有明确规定,但是客管部门要求网约车必须有相应的网约车标识。尽管目前还没有对此进行处罚,只是责令整改,但执法人员也提醒网约车驾驶员,证件齐全,车身也要张贴标识。而对于“车证”或“认证”不全的“黑车”,可能面临客管部门1到3万元的处罚。另外,记者了解到,联合执法的内容除了查“黑车”,还查违停等。扬子晚报记者昨天从南京市客管处了解到, 4月20日,共查扣非法网约车12辆。自3.28交通与交管部门联合整治以来,已查扣约257辆非法营运车辆。3月28日-4月20日,共查扣非法营运车辆256辆,其中非法网约车253辆、外牌非法网约车29辆。客管部门表示,近期已加强了与公安交管的协作与联动,分别就扰乱道路秩序、扰乱客运秩序的行为实施处罚。下一步,加强与市出租汽车改革领导小组成员单位的协作,形成联合惩戒的管控机制。昨天已经有租车公司“涨价”租赁市场方面,记者了解到,昨天已经有租车公司开始“涨价”,一辆车多收取驾驶员三四千元的费用。不过这依旧挡不住驾驶员们的报名热情。目前不少租赁公司每天近百人前去咨询,有不少人是从外地赶来的,还有驾驶员专门从上海开车来咨询,想在南京开网约车。一家租车公司的负责人告诉记者,这两天已经有近200人在该公司办理了报名手续:“不过目前对市场影响不大,因为这些人还不能上路营运,证件办理下来通常还需要约45天的周期。”而销售市场方面,许多网约车车型已经彻底断货。一家4S店的销售总监在朋友圈发微信称:“各位,我实在是没车了!”而许多此前“名不见经传”的租赁公司也在一夜之间“突然冒出”,一出手就是三四百辆。业内人士透漏,不少人认为后续车牌会被炒高,所以不少小租赁企业想借此囤牌。昨天,扬子晚报记者采访了南京信息工程大学政法学院叶芬梅副教授,叶教授认为,之前几大网约车平台大打价格战,出现了恶意刷单、不达标汽车进入市场等一些行业乱象。在这一背景下,为规范市场秩序、促进出租汽车市场健康发展,南京市政府相关部门出台政策举措对网约车实施数量管控,是有其法律法规依据的,同时也是政府履行公共管理职责的担当表现。但是,在肯定政府积极作为的同时,必须进一步考量政府应当如何作为的问题,即采取何种方式方法管控出租汽车市场。很显然,仅仅采取“一刀切”的行政命令式的管控举措是远远不够的,这治标不治本。长远而言,除强制命令式之外,政府应该采取如经济的、法律的等多种政策工具,遏制网约车发展过程中的不正当竞争等违规违法现象,为出租汽车的有序健康发展营造一个公平公正的市场环境。此外,政府这只有形之手和市场这只无形之手应各司其职,在管控网约车过程中切忌出现政府过度干预即越位之偏差,政府更应当通过制度设计、政策调整等宏观调控方式,引导市场更好地发挥资源配置的作用,从而实现出租车、网约车等协调发展。钻石在纳米尺度上有弹性

      一旦反转银行股最先遭殃新华社北京5月20日电(记者许栋诚侯丽军)外交部发言人洪磊20日在例行记者会上表示,中方就中国渔船被抓扣一事与朝鲜方面保持密切沟通,已通过相关渠道向朝方提出交涉,要求朝方尽快妥善处理,维护中方人员的生命财产安全与合法权益。外交部官方微博“外交小灵通”此前发布消息:中国驻朝鲜大使馆证实,大连市个体渔船“辽普渔25222号”被朝方抓扣。5月10日,船主于学君向中国驻朝鲜大使馆电话求助。中国驻朝鲜大使馆接电后立即向朝鲜外务省领事局提出交涉,要求朝方尽快放船、放人和切实保障我被扣船员生命财产安全与合法权益。交涉情况已经告知船主,正在敦促朝方尽快妥善处理。新闻推荐埃及卢克索神庙现中文涂鸦 现基本清除5月26日,在埃及南部城市卢克索,一名埃及游客在卢克索神庙内参观。此前浮雕右侧人物身上的中文涂鸦已基本被清除。5月24日晚上11时左右,认证身份为旅游编辑的沈先生(微博名为...相关新闻:属于正常军事训练_国

      曾写“雨雪不会要你的命”不满意,想跳槽?

      莱科宁 近日,芬兰媒体突然爆料,芬兰车手基米·莱科宁已经决定明年重返法拉利车队。虽然消息真实性无法佐证,但结合前两日路特斯车队爆出资金短缺、裁员,甚至拖欠莱科宁薪水的消息,“冰人”重返围场里最不缺钱的法拉利,或许是经济危机退去前的务实选择。传路特斯负债1.6亿美元从创立第一天开始,F1就是个烧钱的运动。最近两年伯尼迅速的海外扩张计划,又加重了车队的负担。眼看全年比赛19、20、21地这么加上去,三大车队法拉利、红牛和梅赛德斯没反应,小车队如卡特汉姆、马鲁西亚却已经难以为继。但最新消息,目前车队积分榜排名第4的路特斯车队,也有了高达1.6亿美元的负债。车队老板埃里克·布里尔已经裁掉了车队中的“花花草草”,最近更无法按时支付莱科宁的薪水。这问题可严重了。业内人士说,这打击的不仅是莱科宁的心情,不仅是他在赛道上的表现,而直接打击到他与现役车队合作的信心。路特斯跟莱科宁合作得很愉快,但肯定没愉快到可以白打工的地步。虽然布里尔对外还高调期待,莱科宁在下半赛季再带回一个分站冠军,但关起门来说的都是“减少预算”。“要让车队继续生存,我们就得减少预算。别忘了20世纪90年代,一支顶尖的F1车队一年开销也就4000万英镑,现在呢?1亿英镑都不止。我们必须把花费降下来。”他也忍不住抱怨,“三大车队依然在开发、开发,加大投入,他们花得起。但我们没这个实力,这可真不公平。F1运动的管理层真应该想想办法,把这个研发费用限制下来,很高兴现在终于有点儿动作了。”根据已有数据,法拉利车队赛季投入4亿7000万美元,其中赛车外型设计1亿2500万美元,引擎(以一个赛季10台计)1亿3000万美元,测试费用1500万美元,阿隆索工资4700万美元……单赛季的酒店费用就有1500万美元。除去赞助,车队拿一个年度总冠军才4700万美元,刚好够阿隆索一人的薪水,亚军4000万美元,季军3250万美元,第10名1000万美元。要是没有大的赞助商支持,显然难以为继。“冰人”牺牲自由换收入只因莱科宁是复出F1的身份,豪门车队位置全满,中游车队路特斯才以约650万美元(500万欧元)的抄底价“淘”到了这位世界冠军车手。而且这个赛季,硬是靠着莱科宁一人的卓越表现,跻身四大车队行列,莱科宁也成为与领跑车手维特尔积分最接近的选手,出人意料地力压阿隆索和汉密尔顿,成为半程亚军。路特斯车队有650万个理由,不想放莱科宁走。今年4月间,为了挽留住莱科宁,在下赛季新合同里给他涨薪,路特斯拥有者Genii集团已经出售了部分车队股份套现。最近,车队又谈下了新的赞助商,但布里尔说:“即便如此,我们还是没法儿跟法拉利和梅赛德斯一样,大手大脚花钱。”莱科宁也不止一次地表示,他也不想离开路特斯,在这里他感受到在迈凯轮和法拉利从未有过的自由。这两年“冰人”可以随便喝、随便醉,车队甚至拿这个打广告。相比2010年,莱科宁离开法拉利车队,却是因为不羁行为得罪赞助商,被变相赶走的。如果莱科宁真如芬兰报纸《Ilta-Sanomat》所说,“已经决定重返法拉利车队”,那么他一定有着比情感、尊严更重要的原因,或许就是上面提到的薪水。而一旦莱科宁确认重回法拉利,那么阿隆索跳槽红牛的传闻也将板上钉钉。尽管阿隆索与红牛当家车手维特尔的竞争有些不可思议,这难免让人想到他当年在英国车队迈凯轮与英国车手汉密尔顿的内讧。这两年跑不过对手,明年就能跑过队友吗?□新晚新闻推荐埃及局势总体趋缓和 军方领导人塞西称给人民选择领导人自由清场及过后冲突已造成866人死亡 支持者早前在开罗市中心张贴的军方领导人塞西像 新华社开罗8月18日电(记者郑一晗田晓航)埃及第一副总理兼国防部长塞西18日发表讲话称,军队将始终维护人民按..美政治新星滥用75万美元竞选资金获刑华尔街正将“美国剧本”搬到中国

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